Os sucessos em rali são as próprias raízes da Alpine, com os incríveis «Especiais Rédélé» concebidos nos anos 1950 e que demonstraram a perícia de Jean Rédélé através das montanhas da Europa. Estes coupés abriram o caminho para o icónico Alpine dos anos 1970: o A110.

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A Alpine vence o segundo Campeonato internacional dos construtores em 1971. Nesse ano, o A110 1600 do piloto sueco Ove Andersson vence quatro das oito rondas, incluindo o emblemático Rali automóvel de Monte Carlo.

248 automóveis arrancam na linha de partida do rali de Monte Carlo, mas apenas 22 cruzam a linha de chegada. Face às condições meteorológicas muito variáveis, as quatro estações sucedem-se ao longo das etapas, abalando a estratégia de pneus de inúmeros concorrentes. Lutando contra as condições adversas, as equipas Alpine conseguem subir nos dois primeiros degraus do pódio, com o sueco Ove Andersson e o francês Jean-Luc Thérier a conquistarem, respetivamente, o primeiro e o segundo lugar ao volante dos respetivos A110.

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A Alpine renova a proeza em 1973 e vence o recém-criado Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) logo no seu primeiro ano de existência. O A110 1800 obtém aqui 6 vitórias em 13 ralis, incluindo dois pódios.

O A110 San Remo 73 celebra a vitória crucial que consolidou o título em 1973.

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Os célebres percursos de Monte Carlo acolheram a primeiríssima ronda do Campeonato do Mundo de Ralis que continua a apaixonar as multidões hoje em dia. Mais uma vez, as condições meteorológicas revelam-se extremamente desafiantes e apenas um quinto dos concorrentes terminam a prova.

A Alpine sai novamente triunfante face aos seus concorrentes, com cinco A110 entre os primeiros seis lugares, incluindo os três degraus do pódio. O primeiro troféu de todos do Campeonato do Mundo é conquistado pelo francês Jean-Claude Andruet.

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A soberania do A110 não poderia durar eternamente e a chegada do Stratos torna-se um grande desafio para todos os pilotos que com ele partilham as etapas. Mas a nossa história não tinha chegado ao fim: o heroico Jean-Pierre Nicolas e o seu automóvel número 7 conseguem terminar a apenas 32 segundos do Lancia na ilha de Córsega.

O A110 Tour de Corse 75 homenageia esta proeza e a emblemática cor amarela da carroçaria do veículo de Jean-Pierre Nicolas nesta épica corrida.

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A Alpine vence inúmeras corridas de endurance nos anos 1960 e 1970, antes de regressar em 2013, com vitórias e títulos mundiais assegurados. Depois de mais de 60 anos de história, a Alpine abre um novo capítulo híbrido com o Hypercar A424, que lutará pela vitória na classificação geral de Le Mans a partir de 2024.

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Os organizadores das 24 Horas de Le Mans celebraram a genialidade dos responsáveis de projetos com as suas novas regras de «índice de eficácia térmica», que permitiram brilhar as carroçarias finas e os pequenos motores dos Alpine. O magnífico M64 em forma de gota de água venceu um prémio em 1964, ao passo que em 1966 um trio de A210 monopolizou todo o pódio desta «corrida dentro da corrida», que valeu à Alpine o nome de «litro de gasolina mais rápido do mundo».

Estas vitórias nos índices acenderam uma chama no coração de Jean Rédélé: a de uma vitória em Le Mans. Os investimentos da Renault permitem uma maior ambição no domínio do endurance. O Alpine A441 vence o Campeonato Europeu de Automóveis Desportivos, com sete vitórias e inúmeras recompensas pela «volta mais rápida». O seu motor Gordini V6 de 2 litros, em harmonia com a regulamentação do Grupo 5, dá origem a inúmeros automóveis de corrida emblemáticos.

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O sonho de Jean Rédélé realizou-se 4 anos mais tarde, quando o Alpine A442B ganha a corrida de endurance mais lendária do mundo. Com Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud ao volante, o Alpine termina com um avanço surpreendente de cinco voltas em relação aos nossos rivais alemães. A longa história de amor com Le Mans é celebrada com a edição A110 R Le Mans e continua em 2024 com o novo Hypercar A424 que marca a entrada na categoria superior do Campeonato do Mundo de Endurance.

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En 2021, a Alpine sucede a Renault, lançando a escuderia Alpine F1 Team, com uma equipa com mais de 40 anos de história repletos de vitórias nos campeonatos do mundo. A escuderia tem o apoio dos conhecimentos especializados e do know-how das instalações de Viry Châtillon (França) e Enstone (Reino Unido).

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Após apenas dez Grandes Prémios, a Alpine conquista uma vitória memorável em Hungaroring, (Hungria) e Esteban Ocon junta-se à linhagem dos vencedores de Grande Prémio franceses, ao obter a sua primeira vitória na F1®.

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O Alpine A521 conquista um novo pódio na 20.ª ronda da temporada de 2021 quando Fernando Alonso, o bicampeão do mundo, termina no terceiro degrau do pódio.

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Em 2022, a Alpine F1® Team termina em quarto no Campeonato do Mundo de Construtores.

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Esteban Ocon conquista uma terceira posição memorável nas ruas do Mónaco.

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No final de um fim de semana marcado pela chuva no circuito de Zandvoort, Pierre Gasly termina no terceiro lugar do pódio.

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Aqui você pode acessar as etiquetas dos pneus compatíveis com sua configuração.

Clicando em cada etiqueta ou digitalizando o código QR com a câmera do seu smartphone, você poderá acessar a Ficha de Produto detalhada do pneu correspondente, diretamente no site da União Europeia.

Devido às especificidades da produção do veículo, várias etiquetas podem ser exibidas.

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